F19

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Kathi

192 kg

Gewicht

52 Nm

Drehmoment

57 PS

Leistung

4,2 s

0-100 km/h

116 km/h

Höchstgeschwindigkeit

KURZ UND KNAPP EVENT TEILNAHMEN UNSER TEAM 2019

Der F19

Der F19 ist durch viele Verbesserungen eine schnellere und leichtere Version des neukonstruierten F18. Zum einen wurde das Monocoque – auch aufgrund von Neuerungen im Reglement – etwas verändert, sodass es bei geringerer Masse eine höhere Steifigkeit aufweist. Das Aerodynamik-Paket hat sich aufgrund der Gesamtfahrzeugsimulation, die das Team zum ersten Mal in Kooperation mit der Hochschule durchgeführt hat, etwas geändert. Nach den Fahrwerksproblemen am Hockenheimring im vergangenen Jahr konzentrierte sich das Subteam Fahrwerk in dieser Saison unter anderem auf die Weiterentwicklung der Querlenker.

Chassis

Hybrides Chassis, Kombination aus Monocoque und Rahmen
Design und Lagenaufbau auf Basis des Vorjahresmonocoques weiterentwickelt
Gesamtgewicht unter 35kg
FEM-Simulation um Torsionssteifigkeit zu optimieren

Aerodynamik

Verbessertes Handling durch shift des COP
Neuer Unterboden für mehr Abtrieb
Symmetrisches Fahrzeug
Neues Heckflügel Konzept für mehr Abtrieb

Fahrwerk

Radnabe aus hochfestem Aluminium mit Zentralverschluss
Pushrods, Spurstange und Stabilisatoren aus CFK-Rohren
Sturz- und Nachlaufverstellbarkeit
Schwertstabilisator vorne & hinten
CNC-gefräste Aluminium-Radträger

Elektronik & Sensorik

Motorsteuerung Bosch MS6
Eigenentwickelte Analog to CAN-Converter
Reduzierung der Kabellängen durch Vernetzung der elektronischen Baugruppen
Selbstentwickelter Kabelbaum
Fahrer-Touchdisplay zur Visualisierung der CAN-Bus Daten mit selbst entwickelter Platine
Über 20 Sensoren
Eigenentwickelte Platine für eine zentrale Einergieverteilung
Datalogging
Selbstkonstruierter Akku
Fahrzeugtelemetrie

Motor & Antriebsstrang

Modifizierter KTM Einzylindermotor (neue Generation)
Bosch MS6.1 Motorsteuerung
Zwei verschiedene Mappings
E85 (Bioethanol) Kraftstoff
Neue CFK-Airbox
Optimiertes Packaging
Leistungsoptimierte Abgasanlage
Zwei symmetrische Wasserkühler
Pneumatische Schaltung
Verstellbares Differential

Eventteilnahmen

Auf dem Zala ZONE Automotive Proving Ground in Ungarn, auf dem Red Bull Ring in Österreich und am Hockenheimring in Deutschland trafen wir mit unserem F19 auf andere Teams von Universitäten und Hochschulen aus der ganzen Welt. In dieser Saison schafften wir es in Ungarn in die Static-Finals, in Österreich beim Autocross auf den 13.Platz und in Hockenheim mit unserer Fuel Efficiency auf einen erfolgreichen 2.Platz mit einem 7.Platz overall.

FORMULA STUDENT EAST 2019
Cost Report – 4. Platz

Engineering Design – 11. Platz

Acceleration – 15. Platz

Overall – 16. Platz
FORMULA STUDENT AUSTRIA 2019
Cost Report – 24. Platz

Engineering Design – 22. Platz

Autocross – 13. Platz

Overall – 24. Platz
FORMULA STUDENT GERMANY 2019
Skid Pad – 16. Platz

Fuel Efficiency – 2. Platz

Endurance – 10. Platz

Overall – 7. Platz

Das Team 2019

Das FaSTDa Racing-Team wurde 2007 von einer Hand voll motivierter Maschinenbau-Studenten gegründet. Unser Team bestand 2019 aus knapp 48 Mitgliedern der verschiedensten Fachbereiche. Mit unseren Team Leadern Paula Luczak (Projektleitung), Henrik Tauber (Technische Leitung) sowie Ferdinand Frey und Isabell Knebel (Finanzleitung) arbeiteten wir auf unser Ziel hin, einen bestmöglichen Rennwagen für die Events zu konstruieren.